湯船山2　（ゆふねやま）　

＃283　2017/6/10（土）　湯船山 1,041ｍ → 白�ｰノ頭 978ｍ → 不老山 928ｍ

白�ｰノ頭（しろくらのあたま）　山椒薔薇（さんしょうばら）　世附峠（よづくとうげ）　生土（いきど）

サンショウバラを訪ねて富士箱根トレイルを歩く。富士箱根トレイルとは､静岡、山梨､神奈川の県境に沿って､富士山五合目から三国山稜、明神峠、西丹沢の湯船山、不老山。更に駿河小山駅を経て、足柄山系の金時山まで続くルートを云う。総延長約43km。今日はこのうち、明神峠から駿河小山駅までの13ｋｍを縦走する。さてこの時期のハイカーは、新緑のトレイル歩きは勿論のこと、ブナの樹林に自生する満開のサンショウバラを見る目的で山登りをする。僕もそのひとり。

御殿場線の駿河小山駅前から、季節運行、休日限定のハイキングバスに乗る。明神峠まで直行する富士急バスは片道通行のみ。帰路のバス便はない。明神峠はもう標高891ｍ。バス停右の法面、左に三国山の登り口、右に湯船山の登り口がある。道標「湯船山2ｋｍ、世附峠6ｋｍ」に導かれて法面の階段を上る。覆い被さるような灌木林の切れ目から、西側に箱根連山と愛鷹山を一望する。箱根の最高峰の神山、円頂の金時山。双耳峰のような愛鷹山の位牌岳、越前岳。

湯船山		サンショウバラの丘　後方は不老山

歩き始めて直ぐに分岐がある。「サンショウバラ→」に誘われて分岐を辿るが、いくら歩いてもサンショウバラの木は見つからない。元の分岐に戻るのは面倒とばかり、送電線鉄塔269番を目指して登山道に戻る。これから駿河小山駅へ下山するまで相駿国境の稜線を辿る。広めのトレイル、新緑のブナ林、下生えはハコネザサ。展望はなく、緩やかに大小のコブを越える。聞こえる鳥の鳴き声、富士スピードウェイの走行音、富士演習場から轟く砲声。知らぬ間に明神山を過ぎる。

湯船山はこんもりとした小峰。縦走路の最高点。道標の傍らに二等三角点がある。樹林に囲まれて展望はない。山頂を後にトレイルを往く。やせ尾根に張りめぐらされた虎ロープ。緑の森を彩るヤマザクラ。白�ｰノ頭を越えると単調な尾根道が変化する。ロープが左右に張られた急斜面を降る。樹林はブナ林から杉林、右折して長い下り。杉の植林帯を抜けると、右手が大きく開けて箱根連山、振り向けば白�ｰノ頭を見る。左から林道が接近し並走する。また樹林に入って峰坂峠。

折角のテーブルとベンチが黒い苔に覆われて座れない。先を急ぐ。前方にどっしりした不老山が見えてきた。待望のサンショウバラの木がつぎつぎに現れるが、花は既に散り、花が残っているのは1本だけ。緩やかに上り返してサンショウバラの丘。已んぬる哉、花は散り、名ばかりの丘。ここは好展望の見晴台。北に西丹沢、南に箱根連山と愛鷹山。今まで歩いてきたトレイルは真黒な火山灰土だが、この丘だけはなぜか黄土色に気が付く。どれ、木陰で昼飯を食いましょうか。

サンショウバラ		不老山　2本の満開のサンショウバラの木がある

降って林道不老山線を横断する世附峠。林道を右へ駿河小山駅、左は丹沢湖の浅瀬。かつて世附川に架かる吊橋は落橋し、更に登山道崩壊による通行禁止との掲示は撤去されている。峠の標高は715ｍ。あと200ｍ余り上れば不老山に着く。初めは緩やかだった斜面も急勾配になって不老山南峰とも呼ばれる金時山・駿河小山駅分岐。この先は小山町の道標に変わる。振り向けば湯船山、三国山稜。丹沢主稜や西丹沢。赤い花はタニウツギ、ひっそりと咲くサンショウバラ。

不老山の山頂には満開のサンショウバラが2本。花を撮ろうと、記念写真をと群がるハイカー達。サンショウバラはバラ科に属し箱根薔薇ともいう。樹高は3ｍほど。葉は山椒に似て花はピンクの薔薇に似る。かくしてサンショウバラ。下山路は生土へ。杉林を騒がす強い西風、火照った身体には心地がいい。杉林の間から覗く雲がとれた富士山、すぐそこに大野山。やっと生土。鮎沢川の対岸に駿河小山駅がある。つぎの電車がすぐに来る。ぐるりと遠回りして橋を渡る。急げ。

晴　単独行　歩行距離＝13．1ｋｍ　歩行時間＝4時間55分

ＪＲ御殿場線、駿河小山駅8：00⇒（富士急バス）⇒8：25明神峠
明神峠8：30→9：05湯船山9：10→9：30白�ｰノ頭→10：15峰坂峠→10：30山椒薔薇ノ丘10：50→10：55世附峠11：00→11：30不老山南峰11：35→11：40不老山11：50→11：55不老山南峰→13：00生土山分岐13：10→14：10生土→14：30駿河小山駅